Aktualizacja i ujednolicenie stałych organizacji ruchu
Notice description
1. Przedmiotem zamówienia jest wdrożenie stałej organizacji ruchu zgodnie z będącą w posiadaniu Zamawiającego, uzgodnioną i zatwierdzoną dokumentacją w postaci projektów stałej organizacji ruchu wraz z tabelarycznym zestawieniem oznakowania pionowego i poziomego.
3. Szczegółowe wytyczne dotyczące wykonania przedmiotu zamówienia zawierają:
1) Formularz cenowy – załącznik nr 1A do SWZ;
2) Projekt umowy – załącznik nr 4 do SWZ;
3) Dokumentacja techniczna – załącznik nr 5 do SWZ.
4. Zamawiający uwzględnił wymagania w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych oraz projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników, zgodnie z art. 100 ust. 1 ustawy Pzp.
5. Przytoczony fragment to zapis Opisu przedmiotu zamówienia:„ Wykonawca zobowiązany jest dysponować bazą materiałowo-sprzętową zapewniającą możliwość bieżącej realizacji przedmiotu zamówienia, zlokalizowaną w odległości umożliwiającej terminowe wykonanie robót objętych przedmiotem zamówienia, wyposażoną co najmniej w miejsce do składowania materiałów niezbędnych do realizacji zamówienia oraz sprzęt wymagany do wykonania oznakowania pionowego, oznakowania poziomego oraz pozostałych elementów stałej organizacji ruchu. Baza materiałowo-sprzętowa powinna być zlokalizowana w odległości nie większej niż 20 km od siedziby Starostwa Powiatowego w Zgierzu.:
1) Przytoczone fragmenty są elementem Opisu Przedmiotu Zamówienia (OPZ) i Projektowanych Postanowień Umownych (PPU), a nie warunkiem weryfikowanym na etapie składania ofert, dlatego zapis ten nie jest naruszeniem zasad ustawy PZP, nie narusza zasad uczciwej konkurencji. Wykonawca nie musi posiadać tej bazy, ani umowy najmu w momencie składania oferty, ale musi ją formalnie wykazać najpóźniej w dniu startu świadczenia robót;
2) Baza materiałowo sprzętowa musi znajdować się w promieniu maksymalnie 20 km od siedziby Starostwa Powiatowego w Zgierzu, aby zagwarantować szybki czas reakcji i terminowość wykonywanych robót. Miejsce to nie może być jedynie „wirtualnym” adresem, musi posiadać przestrzeń do bezpiecznego składowania materiałów (np. znaków, słupków, farb drogowych, elementów odblaskowych). Sprzęt niezbędny do montażu i malowania (urządzenia do wykonywania oznakowania pionowego, maszynowego lub ręcznego malowania oznakowania poziomego oraz montażu innych elementów stałej organizacji ruchu). Zamawiający (Starostwo) zabezpiecza się w ten sposób przed firmami, które logistycznie nie byłyby w stanie profesjonalnie i terminowo realizować każdego zlecenia przedmiotu zamówienia bez dysponowania bazą materiałowo – sprzętową w odległości nie większej niż 20 km od Starostwa;
3) Przeniesienie tego wymogu z warunków udziału w postępowaniu do warunków realizacji umowy (jako element OPZ i PPU) to z perspektywy Zamawiającego bardzo bezpieczny ruch legislacyjny, zgodny z ugruntowanym orzecznictwem Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Zapis ten zabezpiecza interes Zamawiającego i jest odporny na ewentualne odwołania konkurencji (zarzut naruszenia uczciwej konkurencji z art. 16 i art. 99 ust. 4 PZP): gdybyśmy jako Zamawiający zażądali posiadania bazy w odległości 20 km już na etapie składania ofert, KIO mogłaby uznać to za nadmierne ograniczenie konkurencji (faworyzowanie lokalnych firm, które bazę już mają, i generowanie kosztów dla firm z daleka, które musiałyby wynająć bazę w ciemno, nie wiedząc, czy wygrają). Żądanie wykazania bazy na dzień rozpoczęcia usług pozwala wystartować w przetargu firmom z całej Polski, dając im czas na zorganizowanie zaplecza dopiero po podpisaniu umowy. To w pełni legalne podejście realizujące cel zamówienia, ograniczenie terytorialne wynika bezpośrednio z uzasadnionych potrzeb Zamawiającego. W przypadku oznakowania dróg i stałej organizacji ruchu, obrona limitu 20 km jest bardzo solidna i w pełni uzasadniona, a mianowicie:
a) konieczność szybkiej reakcji: w przypadku zniszczenia lub kradzieży znaku (np. "STOP" czy "Ustąp pierwszeństwa"), Wykonawca musi natychmiast pobrać z bazy nowy znak i go zamontować, aby nie zagrozić życiu uczestników ruchu drogowego,
b) logistyka i terminowość: bliskość bazy gwarantuje, że akcje awaryjne lub bieżące będą wykonywane bez opóźnień wynikających z utrudnień transportowych (np. korki na trasach dojazdowych z innych powiatów),
c) jako zarządca drogi (zgodnie z Ustawą o drogach publicznych), Zamawiający ponosi pełną odpowiedzialność za stan infrastruktury i bezpieczeństwo,
d) jeśli z powodu opóźnienia w montażu znaku dojdzie do wypadku, Zamawiający (lub jego pracownicy) może ponieść odpowiedzialność cywilną (odszkodowania) oraz karną. Limit kilometrowy jest więc środkiem minimalizującym ryzyko paraliżu decyzyjnego i realizacyjnego.
3. Szczegółowe wytyczne dotyczące wykonania przedmiotu zamówienia zawierają:
1) Formularz cenowy – załącznik nr 1A do SWZ;
2) Projekt umowy – załącznik nr 4 do SWZ;
3) Dokumentacja techniczna – załącznik nr 5 do SWZ.
4. Zamawiający uwzględnił wymagania w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych oraz projektowania z przeznaczeniem dla wszystkich użytkowników, zgodnie z art. 100 ust. 1 ustawy Pzp.
5. Przytoczony fragment to zapis Opisu przedmiotu zamówienia:„ Wykonawca zobowiązany jest dysponować bazą materiałowo-sprzętową zapewniającą możliwość bieżącej realizacji przedmiotu zamówienia, zlokalizowaną w odległości umożliwiającej terminowe wykonanie robót objętych przedmiotem zamówienia, wyposażoną co najmniej w miejsce do składowania materiałów niezbędnych do realizacji zamówienia oraz sprzęt wymagany do wykonania oznakowania pionowego, oznakowania poziomego oraz pozostałych elementów stałej organizacji ruchu. Baza materiałowo-sprzętowa powinna być zlokalizowana w odległości nie większej niż 20 km od siedziby Starostwa Powiatowego w Zgierzu.:
1) Przytoczone fragmenty są elementem Opisu Przedmiotu Zamówienia (OPZ) i Projektowanych Postanowień Umownych (PPU), a nie warunkiem weryfikowanym na etapie składania ofert, dlatego zapis ten nie jest naruszeniem zasad ustawy PZP, nie narusza zasad uczciwej konkurencji. Wykonawca nie musi posiadać tej bazy, ani umowy najmu w momencie składania oferty, ale musi ją formalnie wykazać najpóźniej w dniu startu świadczenia robót;
2) Baza materiałowo sprzętowa musi znajdować się w promieniu maksymalnie 20 km od siedziby Starostwa Powiatowego w Zgierzu, aby zagwarantować szybki czas reakcji i terminowość wykonywanych robót. Miejsce to nie może być jedynie „wirtualnym” adresem, musi posiadać przestrzeń do bezpiecznego składowania materiałów (np. znaków, słupków, farb drogowych, elementów odblaskowych). Sprzęt niezbędny do montażu i malowania (urządzenia do wykonywania oznakowania pionowego, maszynowego lub ręcznego malowania oznakowania poziomego oraz montażu innych elementów stałej organizacji ruchu). Zamawiający (Starostwo) zabezpiecza się w ten sposób przed firmami, które logistycznie nie byłyby w stanie profesjonalnie i terminowo realizować każdego zlecenia przedmiotu zamówienia bez dysponowania bazą materiałowo – sprzętową w odległości nie większej niż 20 km od Starostwa;
3) Przeniesienie tego wymogu z warunków udziału w postępowaniu do warunków realizacji umowy (jako element OPZ i PPU) to z perspektywy Zamawiającego bardzo bezpieczny ruch legislacyjny, zgodny z ugruntowanym orzecznictwem Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Zapis ten zabezpiecza interes Zamawiającego i jest odporny na ewentualne odwołania konkurencji (zarzut naruszenia uczciwej konkurencji z art. 16 i art. 99 ust. 4 PZP): gdybyśmy jako Zamawiający zażądali posiadania bazy w odległości 20 km już na etapie składania ofert, KIO mogłaby uznać to za nadmierne ograniczenie konkurencji (faworyzowanie lokalnych firm, które bazę już mają, i generowanie kosztów dla firm z daleka, które musiałyby wynająć bazę w ciemno, nie wiedząc, czy wygrają). Żądanie wykazania bazy na dzień rozpoczęcia usług pozwala wystartować w przetargu firmom z całej Polski, dając im czas na zorganizowanie zaplecza dopiero po podpisaniu umowy. To w pełni legalne podejście realizujące cel zamówienia, ograniczenie terytorialne wynika bezpośrednio z uzasadnionych potrzeb Zamawiającego. W przypadku oznakowania dróg i stałej organizacji ruchu, obrona limitu 20 km jest bardzo solidna i w pełni uzasadniona, a mianowicie:
a) konieczność szybkiej reakcji: w przypadku zniszczenia lub kradzieży znaku (np. "STOP" czy "Ustąp pierwszeństwa"), Wykonawca musi natychmiast pobrać z bazy nowy znak i go zamontować, aby nie zagrozić życiu uczestników ruchu drogowego,
b) logistyka i terminowość: bliskość bazy gwarantuje, że akcje awaryjne lub bieżące będą wykonywane bez opóźnień wynikających z utrudnień transportowych (np. korki na trasach dojazdowych z innych powiatów),
c) jako zarządca drogi (zgodnie z Ustawą o drogach publicznych), Zamawiający ponosi pełną odpowiedzialność za stan infrastruktury i bezpieczeństwo,
d) jeśli z powodu opóźnienia w montażu znaku dojdzie do wypadku, Zamawiający (lub jego pracownicy) może ponieść odpowiedzialność cywilną (odszkodowania) oraz karną. Limit kilometrowy jest więc środkiem minimalizującym ryzyko paraliżu decyzyjnego i realizacyjnego.
Time limit for receipt of tenders
Wed Nov 25 09:00:00 GMT 2026
Location
Sadowa 6a
95-100 Zgierz
Województwo: łódzkie
95-100 Zgierz
Województwo: łódzkie
Category assortment
Information and signalling elements
Construction supervision and other construction services
Other construction and renovation works
Landscaping services
Technical building installation services
Dismantling services
Road and railroad services
Dredging and regulation of water bodies and watercourses
Design services
Finishing and renovation works
Construction supervision and other construction services
Other construction and renovation works
Landscaping services
Technical building installation services
Dismantling services
Road and railroad services
Dredging and regulation of water bodies and watercourses
Design services
Finishing and renovation works
Buyer details
Powiat Zgierski
Sadowa 6a
95-100 Zgierz
Województwo: łódzkie
Sadowa 6a
95-100 Zgierz
Województwo: łódzkie
