Modernizacja drogi gminnej nr 130127C Jeżewo-Jeżewice od km 0+000,0 do km 1+150
Notice description
1. Przedmiotem zamówienia jest modernizacja drogi gminnej nr 130127C, obejmująca wykonanie nawierzchni bitumicznej wraz z poboczami oraz zjazdami.
2. Lokalizacja zamówienia: droga gminna nr 130127C na działkach nr 152; 79/2; obręb Jeżewo, gmina Łabiszyn, powiat żniński, województwo kujawsko- pomorskie, modernizacja zaczynać się będzie od km 0+000,0 do km 1+150. Rozpatrywany odcinek drogi ma długość 1 150,00 km.
3. Remontowana droga stanowi dojazd do budynków mieszkalnych w zabudowie zagrodowej oraz do pól uprawnych. Modernizacja polegać będzie na wykonaniu nakładki bitumicznej na istniejącej jezdni tłuczniowej i umocnieniu poboczy gruntowych. Na zjazdach projektuje się nawierzchnię z betonu asfaltowego. Projektuje się wykonanie poboczy umocnionych kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie o szerokości 0,75 m i poboczy gruntowych o szerokości 0,25 m (łączna szerokość poboczy wynosi 1,0 m). Obszar oddziaływania mieści się w granicach działek nr 152, 79/2; obręb Jeżewo, gmina Łabiszyn, powiat żniński, województwo kujawsko- pomorskie, 041904_5.0003.152; 041904_5.0003.79/2.
STAN PROJEKTOWANY
5.1. Założenia projektowe:
− Klasa drogi – gminna wewnętrzna: D – dojazdowa
− Prędkość projektowa – 40 km/h
− Kategoria ruchu – KR 2
− Szerokość jezdni –4,0 m
− Spadki poprzeczne jezdni – 2%
− Szerokość chodnika – brak chodnika
− Szerokość poboczy – 1,0 m
• pobocza umocnione tłuczniem o szerokości 0,75 m
• pobocza ziemne o szerokości 0,25 m
− Szerokość rozgraniczenia – istniejąca
5.2. Rozwiązania w planie
Przebieg drogi gminnej dostosowano do istniejącego pasa drogowego. Projektuje się jezdnię o przekroju drogowym jednojezdniową dwukierunkową o jednym pasie ruchu w dwóch kierunkach o szerokości 4,0 m z poboczami umocnionymi kruszywem łamanym o szerokości 0,75 m i ziemnymi 0,25 m (łączna szerokość poboczy 1,0 m).Modernizacja zaczyna się w km 0+003,5 na istniejącym zjeździe z drogi wojewódzkiej nr 246.
Modernizacja w granicach drogi wojewódzkiej zostanie wykonany na podstawie osobnego opracowania.
Modernizacja kończy się w km 1+150. Długość modernizowanego odcinka wynosi 1,1465 km.
Od drogi wojewódzkiej do km 0+028 projektuje się jezdnię o szerokości 5,5 m zdolną przenieść obciążenia ruchu KR3. W celu zapewnienia połączenia drogi z terenami przyległymi projektuje się zjazdy w miejscach obecnie istniejących zjazdów gruntowych. Zjazdy należy wykonać o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości minimum 6 m oraz długości równej szerokości pobocza 0,75 m. Wody opadowe poprzez spadki poprzeczne i podłużne odprowadzane będą na pobocza oraz na tereny zielone. Projekt zmiany stałej organizacji ruchu stanowi osobne opracowanie. Niweletę dostosowano do istniejącego terenu zapewniając odpowiednie odwodnienie poprzeczne i podłużne drogi. Przebieg drogi pokazany został na Planie Sytuacyjnym rys. Nr 2.
5.3. Projektowana niweleta
Niweletę dostosowano do istniejącej jezdni, zjazdów i otaczającego terenu zapewniając odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne jezdni.
5.4. Przekrój poprzeczny
Remont polegać będzie na wykonaniu profilowania mechanicznego i wyrównania istniejącej nawierzchni tłuczniowej kruszywem łamanym. Następnie na przygotowanej podbudowie wykonanie warstw bitumicznych, warstwy wiążącej z AC16W grub. 4 cm i warstwy ścieralnej z AC11S grub. 4 cm.
Konstrukcja nawierzchni:
• warstwa ścieralna z BA AC11S grub. 4 cm,
• warstwa wiążąca z BA AC16W grub. 4 cm,
• warstwa wyrównawcza mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 15 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
• mechaniczne profilowanie i zagęszczanie istniejącej nawierzchni,
Na odcinku od drogi wojewódzkiej do km 0+028 projektuje się konstrukcję jezdni pod KR3 zwiększając konstrukcję jezdni o warstwę podbudowy bitumicznej BA AC22P grub. 8 cm między warstwą wyrównawczą z mieszanki niezwiązanej z kruszywem, a warstwą wiążącą z BA AC16W.
Konstrukcja zjazdów bitumicznych:
• warstwa ścieralna z BA AC11S grub. 4 cm,
• warstwa wiążąca z BA AC16W grub. 4 cm,
• warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 25 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
Konstrukcja na poboczach umocnionych:
• warstwa wyrównawcza mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub.15 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
W miejscach zawężenia istniejącej nawierzchni gruntowej umocnionej kruszywem należy wykonać koryto na głębokość 15 cm i wykonać podbudowę pomocniczą z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 15 cm. Na tak przygotowanej nawierzchni należy wykonać projektowaną nawierzchnię na całej szerokości jezdni. W miejscach gdzie nawierzchnia gruntowa umocniona tłuczniem wychodzi poza pas drogowy należy przeprowadzić rekultywację terenu poza pasem drogowym poprzez rozebranie nawierzchni gruntowej i uzupełnienie jej humusem.
5.5. Odwodnienie
Wody opadowe poprzez spadki poprzeczne i podłużne odprowadzane będą na pobocza i rowów przydrożnych oraz na tereny zielone.
Kolejność realizacji
Przed przystąpieniem do realizacji zasadniczych robót konieczne jest ustawienie oznakowania zgodnie z projektem organizacji ruchu na czas budowy. Należy zabezpieczyć strefę robót, zapewnić w miarę możliwości dojazd awaryjny do przyległych posesji.
Następnie remont należy wykonać z zachowaniem następującej kolejności robót:
• Wykonanie robót pomiarowych
• Profilowanie istniejącej nawierzchni mechanicznie
• Wyrównanie istniejącej nawierzchni warstwą tłucznia
• Wykonanie nawierzchni bitumicznej dwuwarstwowej ze skropieniem między warstwowym emulsją asfaltową
• Wykonanie oznakowania zgodnie z projektem organizacji ruchu
• Uporządkowanie terenu budowy
2. Lokalizacja zamówienia: droga gminna nr 130127C na działkach nr 152; 79/2; obręb Jeżewo, gmina Łabiszyn, powiat żniński, województwo kujawsko- pomorskie, modernizacja zaczynać się będzie od km 0+000,0 do km 1+150. Rozpatrywany odcinek drogi ma długość 1 150,00 km.
3. Remontowana droga stanowi dojazd do budynków mieszkalnych w zabudowie zagrodowej oraz do pól uprawnych. Modernizacja polegać będzie na wykonaniu nakładki bitumicznej na istniejącej jezdni tłuczniowej i umocnieniu poboczy gruntowych. Na zjazdach projektuje się nawierzchnię z betonu asfaltowego. Projektuje się wykonanie poboczy umocnionych kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie o szerokości 0,75 m i poboczy gruntowych o szerokości 0,25 m (łączna szerokość poboczy wynosi 1,0 m). Obszar oddziaływania mieści się w granicach działek nr 152, 79/2; obręb Jeżewo, gmina Łabiszyn, powiat żniński, województwo kujawsko- pomorskie, 041904_5.0003.152; 041904_5.0003.79/2.
STAN PROJEKTOWANY
5.1. Założenia projektowe:
− Klasa drogi – gminna wewnętrzna: D – dojazdowa
− Prędkość projektowa – 40 km/h
− Kategoria ruchu – KR 2
− Szerokość jezdni –4,0 m
− Spadki poprzeczne jezdni – 2%
− Szerokość chodnika – brak chodnika
− Szerokość poboczy – 1,0 m
• pobocza umocnione tłuczniem o szerokości 0,75 m
• pobocza ziemne o szerokości 0,25 m
− Szerokość rozgraniczenia – istniejąca
5.2. Rozwiązania w planie
Przebieg drogi gminnej dostosowano do istniejącego pasa drogowego. Projektuje się jezdnię o przekroju drogowym jednojezdniową dwukierunkową o jednym pasie ruchu w dwóch kierunkach o szerokości 4,0 m z poboczami umocnionymi kruszywem łamanym o szerokości 0,75 m i ziemnymi 0,25 m (łączna szerokość poboczy 1,0 m).Modernizacja zaczyna się w km 0+003,5 na istniejącym zjeździe z drogi wojewódzkiej nr 246.
Modernizacja w granicach drogi wojewódzkiej zostanie wykonany na podstawie osobnego opracowania.
Modernizacja kończy się w km 1+150. Długość modernizowanego odcinka wynosi 1,1465 km.
Od drogi wojewódzkiej do km 0+028 projektuje się jezdnię o szerokości 5,5 m zdolną przenieść obciążenia ruchu KR3. W celu zapewnienia połączenia drogi z terenami przyległymi projektuje się zjazdy w miejscach obecnie istniejących zjazdów gruntowych. Zjazdy należy wykonać o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości minimum 6 m oraz długości równej szerokości pobocza 0,75 m. Wody opadowe poprzez spadki poprzeczne i podłużne odprowadzane będą na pobocza oraz na tereny zielone. Projekt zmiany stałej organizacji ruchu stanowi osobne opracowanie. Niweletę dostosowano do istniejącego terenu zapewniając odpowiednie odwodnienie poprzeczne i podłużne drogi. Przebieg drogi pokazany został na Planie Sytuacyjnym rys. Nr 2.
5.3. Projektowana niweleta
Niweletę dostosowano do istniejącej jezdni, zjazdów i otaczającego terenu zapewniając odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne jezdni.
5.4. Przekrój poprzeczny
Remont polegać będzie na wykonaniu profilowania mechanicznego i wyrównania istniejącej nawierzchni tłuczniowej kruszywem łamanym. Następnie na przygotowanej podbudowie wykonanie warstw bitumicznych, warstwy wiążącej z AC16W grub. 4 cm i warstwy ścieralnej z AC11S grub. 4 cm.
Konstrukcja nawierzchni:
• warstwa ścieralna z BA AC11S grub. 4 cm,
• warstwa wiążąca z BA AC16W grub. 4 cm,
• warstwa wyrównawcza mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 15 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
• mechaniczne profilowanie i zagęszczanie istniejącej nawierzchni,
Na odcinku od drogi wojewódzkiej do km 0+028 projektuje się konstrukcję jezdni pod KR3 zwiększając konstrukcję jezdni o warstwę podbudowy bitumicznej BA AC22P grub. 8 cm między warstwą wyrównawczą z mieszanki niezwiązanej z kruszywem, a warstwą wiążącą z BA AC16W.
Konstrukcja zjazdów bitumicznych:
• warstwa ścieralna z BA AC11S grub. 4 cm,
• warstwa wiążąca z BA AC16W grub. 4 cm,
• warstwa podbudowy z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 25 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
Konstrukcja na poboczach umocnionych:
• warstwa wyrównawcza mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub.15 cm,
parametry kruszywa: ścieralność LA≤35; mrozoodporność F4; nasiąkliwość WA24 ≤2; odporność na ścieranie MDE≤30
W miejscach zawężenia istniejącej nawierzchni gruntowej umocnionej kruszywem należy wykonać koryto na głębokość 15 cm i wykonać podbudowę pomocniczą z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 o uziarnieniu 0/31,5 mm grub. 15 cm. Na tak przygotowanej nawierzchni należy wykonać projektowaną nawierzchnię na całej szerokości jezdni. W miejscach gdzie nawierzchnia gruntowa umocniona tłuczniem wychodzi poza pas drogowy należy przeprowadzić rekultywację terenu poza pasem drogowym poprzez rozebranie nawierzchni gruntowej i uzupełnienie jej humusem.
5.5. Odwodnienie
Wody opadowe poprzez spadki poprzeczne i podłużne odprowadzane będą na pobocza i rowów przydrożnych oraz na tereny zielone.
Kolejność realizacji
Przed przystąpieniem do realizacji zasadniczych robót konieczne jest ustawienie oznakowania zgodnie z projektem organizacji ruchu na czas budowy. Należy zabezpieczyć strefę robót, zapewnić w miarę możliwości dojazd awaryjny do przyległych posesji.
Następnie remont należy wykonać z zachowaniem następującej kolejności robót:
• Wykonanie robót pomiarowych
• Profilowanie istniejącej nawierzchni mechanicznie
• Wyrównanie istniejącej nawierzchni warstwą tłucznia
• Wykonanie nawierzchni bitumicznej dwuwarstwowej ze skropieniem między warstwowym emulsją asfaltową
• Wykonanie oznakowania zgodnie z projektem organizacji ruchu
• Uporządkowanie terenu budowy
Time limit for receipt of tenders
2026-09-18 07:00:00.0
Location
Plac 1000-lecia
89-210 Łabiszyn
Województwo: kujawsko-pomorskie
Polska
89-210 Łabiszyn
Województwo: kujawsko-pomorskie
Polska
Category assortment
Landscaping services
Dismantling services
Road and railroad services
Dismantling services
Road and railroad services
Buyer details
Gmina Łabiszyn
Plac 1000-lecia
89-210 Łabiszyn
Województwo: kujawsko-pomorskie
Polska
Plac 1000-lecia
89-210 Łabiszyn
Województwo: kujawsko-pomorskie
Polska
