Modernizacja, remont części torów bocznicy kolejowej (208-03-PZO)
Notice description
Modernizacja, remont części torów bocznicy kolejowej (208-03-PZO)
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompleksowej naprawy nawierzchni torowej na wskazanych torach bocznicy kolejowej, wraz z wymianą elementów konstrukcyjnych nawierzchni oraz wykonaniem robót towarzyszących, zapewniających wymagane parametry techniczno‑eksploatacyjne.
Prace będą wykonywane w II etapach, I etap do końca 2026r., II etap w 2027r., Zamawiający zastrzega sobie opcję wykonania tylko I etapu.
I ETAP do końca 2026r.
· Wykaz infrastruktury torowej do naprawy:
· Tor nr 116/12 od R112 do Z1.; długość 326m; długość budowlana – 298m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB; K/S;T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Tor nr 117/13 od R108 do Z1.; długość 352m; długość budowlana - 298m; nawierzchnia: Typ6; IIB; K; T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Tor nr 118/14 od R107 do Z1.; długość 380m; długość budowlana - 326m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB;K/S; T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
Zakres robót do wykonania:
Tor nr 116/12 długość budowlana – 298m;
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=458szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1832kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.298kmt=596mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi
podkładu na długości toru =268m3
Tor nr 117/13 długość budowlana - 298m
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=458szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1832kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.298kmt=596mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi
podkładu na długości toru =268m3
Tor nr 118/14 długość budowlana - 326m
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane nie zbrojone na długości toru =502szt
-Ciągła wymiana szyn typu 6 na S49 nowe na długości – toru=0.326kmt=652mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi podkładu na długości toru=294m3
II ETAP w 2027r.
Wykaz infrastruktury torowej do naprawy:
· Tor nr 115/11 od R119 do Z1.; długość 244m; długość budowlana – 217m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB; K/S;T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Rozjazd nr 119 – Zwp, S49 1:9 190 zs, wymiana rozjazdu na staroużyteczny z nowymi podrozjazdnicami drewnianymi, tłuczniem
Zakres robót do wykonania:
Tor nr 115/11 długość budowlana – 217m
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=334szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1336kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.217kmt=434mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi.
Wymagana regulacja toru w planie i profilu między rozjazdem nr 112 i 119.
Rozjazd nr 119 Zwp S49 1:9 190, - staroużyteczny
· wymiana rozjazdu na staroużyteczny suwakowy
· wymienić, dobór podrozjezdnic
· wymiana podsypki tłuczniowej -40m3
Złom z remontowanej części bocznicy pozostaje własnością Zamawiającego.
Zamawiający posiada ważne pozwolenie Konserwatora Zabytków na prowadzenie prac na bocznicy kolejowej – dokument jest dostępny do wglądu u Zamawiającego.
Warunki konserwatorskie:
• Zamawiający nakłada obowiązek kierowania robotami budowlanymi przez osobę spełniającą wymagania, o których mowa w art. 37c ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami.
• Należy przekazać Zamawiającemu, nie później niż na 14 dni przed dniem rozpoczęcia robót budowlanych, a także w toku robót budowlanych – na 14 dni przed dokonaniem zmiany osoby kierującej robotami budowlanymi – następujące dane: imię, nazwisko, adres, wraz z dokumentami potwierdzającymi spełnianie wymagań, o których mowa w art. 37c ustawy, a także oświadczenie o przejęciu przez tę osobę obowiązku kierowania robotami budowlanymi.
Warunkiem uczestnictwa w niniejszym postępowaniu jest udział w wizji lokalnej w PKP Intercity Remtrak Sp. z o.o., Zakład w Opolu, ul. Rejtana 7, 45-332 Opole.
Obowiązkowa wizja lokalna w terminie 03.07.2026 o godzinie 11.00.
Osoby przybywające na wizję lokalną proszę o wcześniejszy kontakt z: Adrian Kordas 539 699 431, adrian.kordas@remtrak.pl
W przypadku firm, które odbyły wizję lokalną w ramach postępowania RFI (WNP-041736), są one zwolnione z obowiązku ponownej wizji lokalnej.
Ofertę proszę składać w formie załącznika do postępowania na Platformie Zakupowej, musi to być szczegółowa oferta opisująca dokładnie wszelkie elementy w niej zawarte.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia dodatkowych etapów rund w postępowaniu.
Zastrzegamy sobie prawo do odrzucenia ofert, które nie spełniają wszystkich wymogów określonych w specyfikacji technicznej.
Oferta musi zawierać wszystkie elementy wchodzące w skład proponowanej ceny.
Wszelkie dodatkowe informacje i elementy, które nie stanowią bezpośredniej części składowej ceny, powinny zostać uwzględnione przez dostawcę w zakładce "komentarz do ceny".
Niedopełnienie powyższych wymogów może skutkować odrzuceniem oferty i wykluczeniem jej z dalszej oceny.
Pytania dotyczące spraw technicznych lub handlowych prosimy kierować przez Platformę Zakupową w zakładce "Pytania/Informacje" .
Postępowanie będzie się składać co najmniej z dwóch etapów.
W przypadku, gdy do etapu drugiego zakwalifikuje się więcej niż jeden oferent, etap ten będzie w formie licytacji online.
Informacja dotycząca licytacji zostanie przekazana zakwalifikowanym oferentom minimum 24 godziny wcześniej.
Kryteria oceny (punktacja maksymalna):
Cena: 90%
Gwarancja: 5%
Termin realizacji: 5%
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompleksowej naprawy nawierzchni torowej na wskazanych torach bocznicy kolejowej, wraz z wymianą elementów konstrukcyjnych nawierzchni oraz wykonaniem robót towarzyszących, zapewniających wymagane parametry techniczno‑eksploatacyjne.
Prace będą wykonywane w II etapach, I etap do końca 2026r., II etap w 2027r., Zamawiający zastrzega sobie opcję wykonania tylko I etapu.
I ETAP do końca 2026r.
· Wykaz infrastruktury torowej do naprawy:
· Tor nr 116/12 od R112 do Z1.; długość 326m; długość budowlana – 298m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB; K/S;T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Tor nr 117/13 od R108 do Z1.; długość 352m; długość budowlana - 298m; nawierzchnia: Typ6; IIB; K; T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Tor nr 118/14 od R107 do Z1.; długość 380m; długość budowlana - 326m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB;K/S; T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
Zakres robót do wykonania:
Tor nr 116/12 długość budowlana – 298m;
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=458szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1832kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.298kmt=596mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi
podkładu na długości toru =268m3
Tor nr 117/13 długość budowlana - 298m
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=458szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1832kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.298kmt=596mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi
podkładu na długości toru =268m3
Tor nr 118/14 długość budowlana - 326m
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane nie zbrojone na długości toru =502szt
-Ciągła wymiana szyn typu 6 na S49 nowe na długości – toru=0.326kmt=652mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi podkładu na długości toru=294m3
II ETAP w 2027r.
Wykaz infrastruktury torowej do naprawy:
· Tor nr 115/11 od R119 do Z1.; długość 244m; długość budowlana – 217m; nawierzchnia: S49/Typ6; IIB; K/S;T (typ: szyn, podkładów, przytwierdzenia, podsypki)
· Rozjazd nr 119 – Zwp, S49 1:9 190 zs, wymiana rozjazdu na staroużyteczny z nowymi podrozjazdnicami drewnianymi, tłuczniem
Zakres robót do wykonania:
Tor nr 115/11 długość budowlana – 217m
Kompleksowa naprawa toru
-Ciągła wymiana podkładów drewnianych na drewniane zbrojone=334szt wraz z
wymianą kompletu przytwierdzenie typu K=1336kpl
-Ciągła wymiana szyn 6 na szyny S49 nowe na długości toru =0.217kmt=434mb
-Wymiana podsypki tłuczniowej na głębokość 20 cm poniżej dolnej krawędzi.
Wymagana regulacja toru w planie i profilu między rozjazdem nr 112 i 119.
Rozjazd nr 119 Zwp S49 1:9 190, - staroużyteczny
· wymiana rozjazdu na staroużyteczny suwakowy
· wymienić, dobór podrozjezdnic
· wymiana podsypki tłuczniowej -40m3
Złom z remontowanej części bocznicy pozostaje własnością Zamawiającego.
Zamawiający posiada ważne pozwolenie Konserwatora Zabytków na prowadzenie prac na bocznicy kolejowej – dokument jest dostępny do wglądu u Zamawiającego.
Warunki konserwatorskie:
• Zamawiający nakłada obowiązek kierowania robotami budowlanymi przez osobę spełniającą wymagania, o których mowa w art. 37c ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami.
• Należy przekazać Zamawiającemu, nie później niż na 14 dni przed dniem rozpoczęcia robót budowlanych, a także w toku robót budowlanych – na 14 dni przed dokonaniem zmiany osoby kierującej robotami budowlanymi – następujące dane: imię, nazwisko, adres, wraz z dokumentami potwierdzającymi spełnianie wymagań, o których mowa w art. 37c ustawy, a także oświadczenie o przejęciu przez tę osobę obowiązku kierowania robotami budowlanymi.
Warunkiem uczestnictwa w niniejszym postępowaniu jest udział w wizji lokalnej w PKP Intercity Remtrak Sp. z o.o., Zakład w Opolu, ul. Rejtana 7, 45-332 Opole.
Obowiązkowa wizja lokalna w terminie 03.07.2026 o godzinie 11.00.
Osoby przybywające na wizję lokalną proszę o wcześniejszy kontakt z: Adrian Kordas 539 699 431, adrian.kordas@remtrak.pl
W przypadku firm, które odbyły wizję lokalną w ramach postępowania RFI (WNP-041736), są one zwolnione z obowiązku ponownej wizji lokalnej.
Ofertę proszę składać w formie załącznika do postępowania na Platformie Zakupowej, musi to być szczegółowa oferta opisująca dokładnie wszelkie elementy w niej zawarte.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia dodatkowych etapów rund w postępowaniu.
Zastrzegamy sobie prawo do odrzucenia ofert, które nie spełniają wszystkich wymogów określonych w specyfikacji technicznej.
Oferta musi zawierać wszystkie elementy wchodzące w skład proponowanej ceny.
Wszelkie dodatkowe informacje i elementy, które nie stanowią bezpośredniej części składowej ceny, powinny zostać uwzględnione przez dostawcę w zakładce "komentarz do ceny".
Niedopełnienie powyższych wymogów może skutkować odrzuceniem oferty i wykluczeniem jej z dalszej oceny.
Pytania dotyczące spraw technicznych lub handlowych prosimy kierować przez Platformę Zakupową w zakładce "Pytania/Informacje" .
Postępowanie będzie się składać co najmniej z dwóch etapów.
W przypadku, gdy do etapu drugiego zakwalifikuje się więcej niż jeden oferent, etap ten będzie w formie licytacji online.
Informacja dotycząca licytacji zostanie przekazana zakwalifikowanym oferentom minimum 24 godziny wcześniej.
Kryteria oceny (punktacja maksymalna):
Cena: 90%
Gwarancja: 5%
Termin realizacji: 5%
Time limit for receipt of tenders
2026-07-08 18:00:00.0
Category assortment
No category
Buyer details
PKP INTERCITY REMTRAK SP. Z O.O.
