„Likwidacja 2 niskich semaforów świetlnych wraz z zabudową 2 nowych semaforów świetlnych na stacji Zwierzyn”.
Notice description
1. Likwidacja 2 semaforów świetlnych (niskich) C2 i C4
2. Zabudowa semafora C2 po lewej stronie toru 2 ( ze wskaźnikiem W3 odnoszącego się do toru nr 1)
3. Zabudowa nowego semafora świetlnego C4 w skrajni toru nr 6
4. Korekta lokalizacji semafora B (ustawienie z lewej strony osi toru nr 2 ze wskaźnikiem W15)
5. Wyposażenie semaforów w sygnał zastępczy „Sz” oraz wskaźnik „W24”
6. Przebudowa obwodów srk w celu dostosowania do wyświetlania sygnałów pociągowych na semaforach wyjazdowych z torów nr 2 i 4 okręg nastawni dysponującej
7. Zabudowę obwodów sygnalizatorów świetlnych na posterunku w dedykowanym pomieszczeniu na nastawni (przekaźnikownia).
8. Przebudowa niezbędnej infrastruktury srk wraz z osprzętem kablowym
9. Demontaż zbędnej infrastruktury
10. Wykonanie dokumentacji wykonawczej
11. Wykonanie dokumentacji powykonawczej
12. Aktualizacja dokumentacji – plany schematyczne (srk oraz drogowe), tablice zależności - wkład do RTS
13. Wszystkie niezbędne materiały dostarcza Wykonawca.
14. Wszystkie urządzenia i materiały muszą być fabrycznie nowe i posiadać odpowiednie Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji (wydane przez UTK lub GIK) lub zgody Dyrektora Biura Automatyki i Telekomunikacji na zastosowanie na terenie PKP PLK S.A.
15. Wykonawca zobowiązany będzie załączyć do protokołu końcowego odbioru deklarację zgodności lub odpowiednie atesty na materiały wykorzystane do realizacji zamówienia.
16. W układach optycznych sygnalizatorów mogą być stosowane żarowe źródła światła, możliwe jest zastosowanie układów optycznych wykonanych w technologii nie żarowej, o ile będą one posiadały stosowne dopuszczenia.
17. Dla usytuowania sygnalizatorów należy każdorazowo stosować minimum próg skrajni P2 w przypadku niekorzystnych uwarunkowań lokalnych lub gdy parametry techniczno-eksploatacyjne infrastruktury technicznej nie powalają na zastosowanie normalnych wartości dopuszczalnych (P1) zgodnie z obowiązującymi Standardami Technicznymi w PKP Polskie Linie Kolejowe.
18. Widoczność sygnałów na sygnalizatorach powinna być zgodna z wytycznymi Ie-4.
Tryb postępowania: Zapytanie ofertowe otwarte
Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane
Podstawa prawna: Regulamin logistyczny
Kategoria zakupowa / grupa materiałowa zamawiającego: USŁUGI REMONTOWE URZĄDZEŃ SRK
Termin wszczęcia: 2026-06-08
2. Zabudowa semafora C2 po lewej stronie toru 2 ( ze wskaźnikiem W3 odnoszącego się do toru nr 1)
3. Zabudowa nowego semafora świetlnego C4 w skrajni toru nr 6
4. Korekta lokalizacji semafora B (ustawienie z lewej strony osi toru nr 2 ze wskaźnikiem W15)
5. Wyposażenie semaforów w sygnał zastępczy „Sz” oraz wskaźnik „W24”
6. Przebudowa obwodów srk w celu dostosowania do wyświetlania sygnałów pociągowych na semaforach wyjazdowych z torów nr 2 i 4 okręg nastawni dysponującej
7. Zabudowę obwodów sygnalizatorów świetlnych na posterunku w dedykowanym pomieszczeniu na nastawni (przekaźnikownia).
8. Przebudowa niezbędnej infrastruktury srk wraz z osprzętem kablowym
9. Demontaż zbędnej infrastruktury
10. Wykonanie dokumentacji wykonawczej
11. Wykonanie dokumentacji powykonawczej
12. Aktualizacja dokumentacji – plany schematyczne (srk oraz drogowe), tablice zależności - wkład do RTS
13. Wszystkie niezbędne materiały dostarcza Wykonawca.
14. Wszystkie urządzenia i materiały muszą być fabrycznie nowe i posiadać odpowiednie Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji (wydane przez UTK lub GIK) lub zgody Dyrektora Biura Automatyki i Telekomunikacji na zastosowanie na terenie PKP PLK S.A.
15. Wykonawca zobowiązany będzie załączyć do protokołu końcowego odbioru deklarację zgodności lub odpowiednie atesty na materiały wykorzystane do realizacji zamówienia.
16. W układach optycznych sygnalizatorów mogą być stosowane żarowe źródła światła, możliwe jest zastosowanie układów optycznych wykonanych w technologii nie żarowej, o ile będą one posiadały stosowne dopuszczenia.
17. Dla usytuowania sygnalizatorów należy każdorazowo stosować minimum próg skrajni P2 w przypadku niekorzystnych uwarunkowań lokalnych lub gdy parametry techniczno-eksploatacyjne infrastruktury technicznej nie powalają na zastosowanie normalnych wartości dopuszczalnych (P1) zgodnie z obowiązującymi Standardami Technicznymi w PKP Polskie Linie Kolejowe.
18. Widoczność sygnałów na sygnalizatorach powinna być zgodna z wytycznymi Ie-4.
Tryb postępowania: Zapytanie ofertowe otwarte
Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane
Podstawa prawna: Regulamin logistyczny
Kategoria zakupowa / grupa materiałowa zamawiającego: USŁUGI REMONTOWE URZĄDZEŃ SRK
Termin wszczęcia: 2026-06-08
Time limit for receipt of tenders
Fri Jun 19 08:00:00 GMT 2026
Category assortment
Maintenance and repair
Buyer details
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Dział gospodarki materiałowej i zamówień
03-734
fax: brak danych
Dział gospodarki materiałowej i zamówień
03-734
fax: brak danych
