Wykonanie wielobranżowej dokumentacji proj.-kosztor. dla zadania inwestycyjnego pn. „Dobudowa windy osobowej do budynku SR Poznań – Nowe Miasto i Wilda ” wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
Notice description
Przedmiotem umowy jest wykonanie wielobranżowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla potrzeb realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Dobudowa windy osobowej do budynku Sądu Rejonowego Poznań – Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu przy Al. K. Marcinkowskiego 32” wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego.
W zakres przedmiotu umowy wchodzi wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego dla dobudowy windy osobowej, w tym w szczególności:
1. ETAP I – Koncepcja, w tym m.in.:
a. lokalizacja szybu windowego;
b. opis rozwiązań architektonicznych w zakresie:
• konstrukcji szybu windowego;
• technologii wykonania szybu windowego;
• funkcjonalności urządzenia windowego;
• wyposażenia i wykończenia urządzenia windowego;
• wymagań w zakresie dostępności dla osób ze szczególnymi potrzebami;
c. inwentaryzacja w zakresie niezbędnym do celów projektowych.
2. ETAP II:
a. ekspertyza techniczna w rejonie projektowanego szybu windowego, w tym w szczególności stan konstrukcji i elementów budynku z uwzględnieniem stanu podłoża gruntowego;
b. badanie geologiczne gruntu w rejonie projektowanego szybu windowego;
c. Projekt budowlany w oparciu o obowiązujące przepisy w tym zakresie przepisy (projekt zagospodarowania terenu (PZT) i Projekt architektoniczno-budowlany wraz z uzgodnieniami i opiniami);
d. Projekt wykonawczy z podziałem na branże, w tym: architektura, konstrukcja, instalacje: sanitarne, elektryczne i telekomunikacyjne – w oparciu o obowiązujące w tym zakresie przepisy;
e. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót;
f. Przedmiary dla wszystkich branż;
g. Kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż;
h. Uzyskanie opinii wymaganych przepisami prawa, w tym m.in.: uzgodnienie konserwatora, rzeczoznawcy ppoż. itp;
i. Złożenie wniosku o wydanie decyzji pozwolenia na budowę potwierdzonego datą wpływu do właściwego miejscowo urzędu;
3. ETAP III:
a. Uzupełnianie ewentualnych braków we wniosku o uzyskanie decyzji pozwolenia na budowę;
b. Uzyskanie w imieniu Sądu Apelacyjnego w Poznaniu wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, w szczególności ostatecznej decyzji pozwolenia na budowę;
4. ETAP IV:
Ponadto wymagane jest:
a. Pełnienie funkcji biegłego i udzielanie odpowiedzi na pytania w zakresie projektu w trakcie trwania postępowania przetargowego;
b. Ocena złożonych ofert w postępowaniu przetargowym w zakresie zgodności złożonej oferty z wymogami określonymi w dokumentacji przetargowej — wydanie pisemnej opinii w terminie 7 dni od dnia przekazania przez Zamawiającego;
c. Zamówienie obejmuje również wykonanie wszelkich czynności faktycznych i działań prawnych, w tym wykonanie przez Projektanta: wszelkich prac związanych z organizacją i realizacją umowy bez zakłóceń, wykonanie niezbędnych badań, pomiarów, uzyskanie uzgodnień i opinii, które okażą się niezbędne do wykonania przedmiotu Umowy i jego odbioru;
d. Analiza zapotrzebowania na energię elektryczną wraz z ewentualną zmianą warunków technicznych wydanych przez właścicieli i użytkowników, uzyskaniem niezbędnych uzgodnień, pozwoleń, opinii i wprowadzenia niezbędnych zmian wynikających ze zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną;
e. Sporządzenie informacji bezpieczeństwa i ochrony zdrowia BIOZ;
f. Jednokrotne przeszacowanie kosztorysów inwestorskich, (na dodatkowy wniosek Zamawiającego);
5. ETAP V:
a. Sprawowanie nadzoru autorskiego nad robotami budowlanymi zgodnie z art. 20 ust.1.pkt. 4 ustawy z dnia 07.07.1994 r. Prawo budowlane (Dz.U.2026.0.524 t.j) na warunkach określonych w § 11 umowy;
6. Parametry powierzchniowo-kubaturowe:
• powierzchnia działki: 2 962,00 m2;
• powierzchnia zabudowy: 2 089,20 m2;
• kubatura budynku: 40 831,00 m3;
• powierzchnia użytkowa: 9 209 +190 (piwnica) m2;
• ilość kondygnacji podziemnych: 1;
• ilość kondygnacji nadziemnych: 5.
7. Założenia projektowe:
a. Dobudowa dźwigu osobowo-towarowego do ściany zewnętrznej budynku od strony dziedzińca – lustrzane odbicie istniejącego dźwigu w zakresie wymiarów, aspektów konstrukcyjnych, architektonicznych i wizualnych;
b. Przebudowa ogólnodostępnych ciągów pieszych w budynku, umożliwiających swobodną komunikację do urządzenia, dojścia i dojazdy do windy dla osób ze szczególnymi potrzebami;
c. Dźwig dostosowany dla osób ze szczególnymi potrzebami (zgodnie z wytycznymi zawartymi w opracowaniu „Model dostępnego sądu”);
d. Szyb przeszklony w konstrukcji stalowi obsługujący wszystkie kondygnacje budynku od przyziemia do IV piętra (łącznie 6 poziomów);
e. Parametry dźwigu – równoważne lub wyższe w stosunku do istniejącego dobudowanego dźwigu, w tym w szczególności:
• Winda elektryczna bez maszynowni;
• Wielkość kabiny – min. 8 osób;
• Temperatura w kabinie w przedziale od +5 do +4⁰C;
• Jazda pożarowa przez zintegrowanie systemu sterowania windy z system przeciwpożarowym budynku, w przypadku pożaru winda zjeżdża na parter, drzwi zostają otwarte omijając kontrolę dostępu;
• Winda „głośnomówiąca”;
• Wyposażenie kabiny:
Panel sterowania (dyspozycyjny) usytuowany przy wejściu na ścianie bocznej, pokrywa z blachy nierdzewnej szczotkowanej, przyciski z grafiką Braille’az wypukłościami czytelnymi dla osób z dysfunkcjami wzroku: dyspozycji, otwierania i zamykania drzwi, alarmu, intercomu, załączania wentylatora, podświetlane znaki informacyjne przeciążenia i zapełnienia kabiny, dodatkowego intercomu zapewniającego łączność między kabiną, a miejscem gdzie jest stały dyżur osób z obsługi obiektu - portiernią i pogotowiem dźwigowym, metalowe, podświetlane na obwodzie, wskaźnik przeciążenia, piętrowskazywacz z cyframi o wys. min. 38 mm, plus strzałki kierunku jazdy, lampka oświetlenia awaryjnego, stacyjka blokady drzwi w stanie otwartym, system głośnomówiący w kabinie w języku polskim;
Panel winien także zawierać kluczykowy przełącznik do jazdy specjalnej;
Gong - na kabinie 2 tonowy;
Wizualizacje - oprócz koniecznych (opisanych lampek) w panelu piętrowskazywacz ma sygnalizować zjazd awaryjny od zaniku napięcia, zjazd pożarowy oraz przeciążenie;
W kabinie wymaga się dokładnej instrukcji użytkowania;
Wentylator zapewniający stałą wymianę powietrza;
Dźwiękowy system informacyjny dojazdu do przystanku oraz stanów awaryjnych (zanik napięcia, alarm pożarowy, przeciążenie);
Interkomowa, bezprzewodowa łączność ze służbami pogotowia dźwigowego w oparciu o technologię GSM.
• Zewnętrzne kasety wezwań:
podtynkowe, płyty czołowe z blachy nierdzewnej szczotkowanej, przyciski antywandalowe, podświetlane;
wyłącznik kluczykowy jazd specjalnych w kabinie;
nad drzwiami przystankowymi elektroniczny piętrowskazywacz cyfrowy z sygnalizacją kierunku jazdy;
• Wszystkie systemy sterowania dźwigów wyposażone w funkcję pożarową oraz funkcję zaniku napięcia (reakcja na alarm pożarowy i zanik napięcia);
• W przypadku powstania alarmu pożarowego II stopnia (sygnał z centrali SAP budynku lub z centrali wykrywania zadymienia w szybie) - wind musi dojechać na poziom parteru, następuje otwarcie drzwi i ich unieruchomienie. Stan ten winien zostać uwzględniony w automatycznym komunikacie głosowym;
• Wszystkie sygnały alarmowe z kabiny windy winny być przekazywane do pomieszczenia portierni i pogotowia dźwigowego;
• Załączenie dźwigu do jazdy pożarowej następuje jedynie przez uprawnione osoby poprzez włożenie kluczyka do kasety sterującej w windzie i wybranie stosownej pozycji. Alarm pożarowy jest w tym stanie pracy dźwigu anulowany.
Projektant w trakcie prac projektowych jest zobowiązany do dokonywania bieżących ustaleń z Zamawiającym. Zamawiający może wnieść uwagi, które Projektant zobowiązany będzie uwzględnić lub odpowiednio się do nich ustosunkować.
W trakcie trwania procedury przetargowej na wykonanie robót budowlanych, Projektant jest zobowiązany do udzielania wyjaśnień i odpowiedzi na pytania uczestników postępowania przetargowego w części dotyczącej Dokumentacji projektowo-kosztorysowej – w terminie do 2 dni roboczych od przekazania pytania Projektantowi.
1Niezależnie od informacji, które zgodnie z postanowieniami umowy Wykonawca otrzyma od Zamawiającego, jest on zobowiązany uzyskać we własnym zakresie i na własny koszt wszelkie dodatkowe informacje niezbędne do właściwego wykonania Umowy albo zwrócić się o nie do Zamawiającego, jeśli Zamawiający jest w ich posiadaniu.
Projektant jest zobowiązany do oceny złożonych ofert w postępowaniu przetargowym w zakresie zgodności złożonej oferty z wymogami określonymi w dokumentacji przetargowej i wydania pisemnej opinii w terminie 7 dni od dnia przekazania przez Zamawiającego.
W zakres przedmiotu umowy wchodzi wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego dla dobudowy windy osobowej, w tym w szczególności:
1. ETAP I – Koncepcja, w tym m.in.:
a. lokalizacja szybu windowego;
b. opis rozwiązań architektonicznych w zakresie:
• konstrukcji szybu windowego;
• technologii wykonania szybu windowego;
• funkcjonalności urządzenia windowego;
• wyposażenia i wykończenia urządzenia windowego;
• wymagań w zakresie dostępności dla osób ze szczególnymi potrzebami;
c. inwentaryzacja w zakresie niezbędnym do celów projektowych.
2. ETAP II:
a. ekspertyza techniczna w rejonie projektowanego szybu windowego, w tym w szczególności stan konstrukcji i elementów budynku z uwzględnieniem stanu podłoża gruntowego;
b. badanie geologiczne gruntu w rejonie projektowanego szybu windowego;
c. Projekt budowlany w oparciu o obowiązujące przepisy w tym zakresie przepisy (projekt zagospodarowania terenu (PZT) i Projekt architektoniczno-budowlany wraz z uzgodnieniami i opiniami);
d. Projekt wykonawczy z podziałem na branże, w tym: architektura, konstrukcja, instalacje: sanitarne, elektryczne i telekomunikacyjne – w oparciu o obowiązujące w tym zakresie przepisy;
e. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót;
f. Przedmiary dla wszystkich branż;
g. Kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż;
h. Uzyskanie opinii wymaganych przepisami prawa, w tym m.in.: uzgodnienie konserwatora, rzeczoznawcy ppoż. itp;
i. Złożenie wniosku o wydanie decyzji pozwolenia na budowę potwierdzonego datą wpływu do właściwego miejscowo urzędu;
3. ETAP III:
a. Uzupełnianie ewentualnych braków we wniosku o uzyskanie decyzji pozwolenia na budowę;
b. Uzyskanie w imieniu Sądu Apelacyjnego w Poznaniu wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, w szczególności ostatecznej decyzji pozwolenia na budowę;
4. ETAP IV:
Ponadto wymagane jest:
a. Pełnienie funkcji biegłego i udzielanie odpowiedzi na pytania w zakresie projektu w trakcie trwania postępowania przetargowego;
b. Ocena złożonych ofert w postępowaniu przetargowym w zakresie zgodności złożonej oferty z wymogami określonymi w dokumentacji przetargowej — wydanie pisemnej opinii w terminie 7 dni od dnia przekazania przez Zamawiającego;
c. Zamówienie obejmuje również wykonanie wszelkich czynności faktycznych i działań prawnych, w tym wykonanie przez Projektanta: wszelkich prac związanych z organizacją i realizacją umowy bez zakłóceń, wykonanie niezbędnych badań, pomiarów, uzyskanie uzgodnień i opinii, które okażą się niezbędne do wykonania przedmiotu Umowy i jego odbioru;
d. Analiza zapotrzebowania na energię elektryczną wraz z ewentualną zmianą warunków technicznych wydanych przez właścicieli i użytkowników, uzyskaniem niezbędnych uzgodnień, pozwoleń, opinii i wprowadzenia niezbędnych zmian wynikających ze zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną;
e. Sporządzenie informacji bezpieczeństwa i ochrony zdrowia BIOZ;
f. Jednokrotne przeszacowanie kosztorysów inwestorskich, (na dodatkowy wniosek Zamawiającego);
5. ETAP V:
a. Sprawowanie nadzoru autorskiego nad robotami budowlanymi zgodnie z art. 20 ust.1.pkt. 4 ustawy z dnia 07.07.1994 r. Prawo budowlane (Dz.U.2026.0.524 t.j) na warunkach określonych w § 11 umowy;
6. Parametry powierzchniowo-kubaturowe:
• powierzchnia działki: 2 962,00 m2;
• powierzchnia zabudowy: 2 089,20 m2;
• kubatura budynku: 40 831,00 m3;
• powierzchnia użytkowa: 9 209 +190 (piwnica) m2;
• ilość kondygnacji podziemnych: 1;
• ilość kondygnacji nadziemnych: 5.
7. Założenia projektowe:
a. Dobudowa dźwigu osobowo-towarowego do ściany zewnętrznej budynku od strony dziedzińca – lustrzane odbicie istniejącego dźwigu w zakresie wymiarów, aspektów konstrukcyjnych, architektonicznych i wizualnych;
b. Przebudowa ogólnodostępnych ciągów pieszych w budynku, umożliwiających swobodną komunikację do urządzenia, dojścia i dojazdy do windy dla osób ze szczególnymi potrzebami;
c. Dźwig dostosowany dla osób ze szczególnymi potrzebami (zgodnie z wytycznymi zawartymi w opracowaniu „Model dostępnego sądu”);
d. Szyb przeszklony w konstrukcji stalowi obsługujący wszystkie kondygnacje budynku od przyziemia do IV piętra (łącznie 6 poziomów);
e. Parametry dźwigu – równoważne lub wyższe w stosunku do istniejącego dobudowanego dźwigu, w tym w szczególności:
• Winda elektryczna bez maszynowni;
• Wielkość kabiny – min. 8 osób;
• Temperatura w kabinie w przedziale od +5 do +4⁰C;
• Jazda pożarowa przez zintegrowanie systemu sterowania windy z system przeciwpożarowym budynku, w przypadku pożaru winda zjeżdża na parter, drzwi zostają otwarte omijając kontrolę dostępu;
• Winda „głośnomówiąca”;
• Wyposażenie kabiny:
Panel sterowania (dyspozycyjny) usytuowany przy wejściu na ścianie bocznej, pokrywa z blachy nierdzewnej szczotkowanej, przyciski z grafiką Braille’az wypukłościami czytelnymi dla osób z dysfunkcjami wzroku: dyspozycji, otwierania i zamykania drzwi, alarmu, intercomu, załączania wentylatora, podświetlane znaki informacyjne przeciążenia i zapełnienia kabiny, dodatkowego intercomu zapewniającego łączność między kabiną, a miejscem gdzie jest stały dyżur osób z obsługi obiektu - portiernią i pogotowiem dźwigowym, metalowe, podświetlane na obwodzie, wskaźnik przeciążenia, piętrowskazywacz z cyframi o wys. min. 38 mm, plus strzałki kierunku jazdy, lampka oświetlenia awaryjnego, stacyjka blokady drzwi w stanie otwartym, system głośnomówiący w kabinie w języku polskim;
Panel winien także zawierać kluczykowy przełącznik do jazdy specjalnej;
Gong - na kabinie 2 tonowy;
Wizualizacje - oprócz koniecznych (opisanych lampek) w panelu piętrowskazywacz ma sygnalizować zjazd awaryjny od zaniku napięcia, zjazd pożarowy oraz przeciążenie;
W kabinie wymaga się dokładnej instrukcji użytkowania;
Wentylator zapewniający stałą wymianę powietrza;
Dźwiękowy system informacyjny dojazdu do przystanku oraz stanów awaryjnych (zanik napięcia, alarm pożarowy, przeciążenie);
Interkomowa, bezprzewodowa łączność ze służbami pogotowia dźwigowego w oparciu o technologię GSM.
• Zewnętrzne kasety wezwań:
podtynkowe, płyty czołowe z blachy nierdzewnej szczotkowanej, przyciski antywandalowe, podświetlane;
wyłącznik kluczykowy jazd specjalnych w kabinie;
nad drzwiami przystankowymi elektroniczny piętrowskazywacz cyfrowy z sygnalizacją kierunku jazdy;
• Wszystkie systemy sterowania dźwigów wyposażone w funkcję pożarową oraz funkcję zaniku napięcia (reakcja na alarm pożarowy i zanik napięcia);
• W przypadku powstania alarmu pożarowego II stopnia (sygnał z centrali SAP budynku lub z centrali wykrywania zadymienia w szybie) - wind musi dojechać na poziom parteru, następuje otwarcie drzwi i ich unieruchomienie. Stan ten winien zostać uwzględniony w automatycznym komunikacie głosowym;
• Wszystkie sygnały alarmowe z kabiny windy winny być przekazywane do pomieszczenia portierni i pogotowia dźwigowego;
• Załączenie dźwigu do jazdy pożarowej następuje jedynie przez uprawnione osoby poprzez włożenie kluczyka do kasety sterującej w windzie i wybranie stosownej pozycji. Alarm pożarowy jest w tym stanie pracy dźwigu anulowany.
Projektant w trakcie prac projektowych jest zobowiązany do dokonywania bieżących ustaleń z Zamawiającym. Zamawiający może wnieść uwagi, które Projektant zobowiązany będzie uwzględnić lub odpowiednio się do nich ustosunkować.
W trakcie trwania procedury przetargowej na wykonanie robót budowlanych, Projektant jest zobowiązany do udzielania wyjaśnień i odpowiedzi na pytania uczestników postępowania przetargowego w części dotyczącej Dokumentacji projektowo-kosztorysowej – w terminie do 2 dni roboczych od przekazania pytania Projektantowi.
1Niezależnie od informacji, które zgodnie z postanowieniami umowy Wykonawca otrzyma od Zamawiającego, jest on zobowiązany uzyskać we własnym zakresie i na własny koszt wszelkie dodatkowe informacje niezbędne do właściwego wykonania Umowy albo zwrócić się o nie do Zamawiającego, jeśli Zamawiający jest w ich posiadaniu.
Projektant jest zobowiązany do oceny złożonych ofert w postępowaniu przetargowym w zakresie zgodności złożonej oferty z wymogami określonymi w dokumentacji przetargowej i wydania pisemnej opinii w terminie 7 dni od dnia przekazania przez Zamawiającego.
Time limit for receipt of tenders
2026-08-24 09:00:00.0
Location
Stanisława Hejmowskiego 3
61-736 Poznań
Województwo: wielkopolskie
Polska
61-736 Poznań
Województwo: wielkopolskie
Polska
Category assortment
Construction supervision and other construction services
Design services
Design services
Buyer details
Sąd Apelacyjny w Poznaniu
Stanisława Hejmowskiego 3
61-736 Poznań
Województwo: wielkopolskie
Polska
Stanisława Hejmowskiego 3
61-736 Poznań
Województwo: wielkopolskie
Polska
