Przebudowa drogi powiatowej nr 2211P w m. Baranowo

Remont nawierzchni drogi powiatowej związany jest z istniejącym, bardzo złym stanem nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej. Obecnie jezdnia posiada wiele uszkodzeń spowodowanych wieloletnim użytkowaniem szczególnie przez pojazdy ciężarowe oraz maszyny rolnicze. Droga ta w momencie budowy nie była przeznaczona dla tak ciężkiego ruchu pojazdów jaki występuje w obecnym momencie. Szczególnie widać to w obrębie krawędzi jezdni oraz w miejscach gdzie zazwyczaj znajdują się koła pojazdów rolniczych. Zbyt słaba podbudowa, powoduje powstawanie spękań siatkowych. Również warunki atmosferyczne doprowadziły do degradacji nawierzchni. Optymalnym rozwiązaniem tej sytuacji jest wykonanie dodatkowych warstw bitumicznych z mieszanki mineralno-asfaltowej przeznaczonej dla kategorii ruchu KR2. Nawierzchnia ze względu na swój obecny profil składać będzie się z dwóch warstw bitumicznych. Jedna to warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC11W dla KR3, natomiast zwieńczeniem będzie warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S dla KR3 grubości 4 cm. W miejscach włączenia w istniejące jezdnie należy wykonać frezowanie wgłębne co najmniej na głębokość warstwy ścieralnej. Przed rozpoczęciem robót nawierzchniowych należy ściąć zawyżone pobocza gruntowe oraz wykorytować, tak aby umożliwić wykonanie warstwy pobocza z 15 cm kruszywa pochodzenia wulkanicznego. Po wykonaniu robót bitumicznych należy uzupełnić pobocza kruszywem łamanym frakcji 0/31,5 mm pochodzenia wulkanicznego. Szerokość umocnienia to 75 cm, głębokość 15 cm. Na zjazdach należy wykonać nawierzchnię tłuczniową lub bitumiczną, poczynając od wykonania koryta oraz warstwy odsączającej. W ramach niniejszego zadania należy wykonać wymianę oznakowania drogowego oraz pogłębienie i oczyszczenie rowów przydrożnych. 2. Podstawowe parametry remontowanej jezdni:  droga klasy L,  długość remontowanego odcinka: 689 m  szerokość jezdni: 4,9 - 5,2 m (niewielka korekta może nastąpić po oczyszczeniu krawędzi jezdni),  przekrój poprzeczny: zgodny z pochyleniem poprzecznym istniejącej jezdni z niewielką korektą wynikająca z wyrównania nawierzchni,  przekrój podłużny: zgodnym z pochyleniem podłużnym istniejącym z niewielką korektą wynikającą z wyrównania nawierzchni,  nawierzchnia: warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC11W dla KR3 oraz warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S dla KR3,  długość zjazdów na pola: do granicy pasa drogowego,  szerokość zjazdów: zgodna z projektem zagospodarowania terenu pochylenie poprzeczne zjazdów: zgodne z istniejącą jezdnią,  pochylenie podłużne zjazdów: max 5% - nawiązane do poziomu jezdni i poziomu terenu przyległego. 3. Całość robót należy wykonać w oparciu o dokumentację techniczną autorstwa Michał Bartosik.

Make an offer

2026-04-27 08:00:00.0

Aleje Władysława Stanisława Reymonta 32
62-200 Gniezno
Województwo: wielkopolskie
Polska

Road and railroad services

POWIATOWY ZARZĄD DRÓG
Aleje Władysława Stanisława Reymonta 32
62-200 Gniezno
Województwo: wielkopolskie
Polska