Budowa dróg gminnych - ul. Parkowa/Jaśminowa w Żydowie
Notice description
1. Planowana inwestycja obejmuje budowę osiedlowych dróg gminnych w m. Żydowo gm. Czerniejewo. Budowana ulica Parkowa/Jaśminowa (od ul. Klonowej do ul. Leśnej) posiada
długość całkowitą ok. 330,0m. Posiada skrzyżowanie zwykłe z ul. Klonową. Na skrzyżowaniu zaprojektowano łuki wyokrąglające o promieniach 10,0-12,0m. Ulica posiada do km 0+064,0 szerokość 5,0m, dalej do km 0+183,0 szerokość 6,0m (na długości łuku poziomego o promieniu R=72,0m). W km 0+183,0 do km 0+202,0 na projektowanym łuku kołowym o promieniu R=14,0m jezdnia posiada poszerzenie do 6,60m. Dalej do ul. Leśnej w km 0+330,52 posiada stałą szerokość 5,0m. Na skrzyżowaniu z ul. Leśną zaprojektowano łuki wyokrąglające o promieniach R=8,0m. W km 0+030,0 do km 0+066,0 po stronie prawej (przy gminnym boisku sportowym) zaprojektowano zatokę postojową o szerokości 5,0m (12 stanowisk postojowych szer. 2,5m oraz 1 stanowisko dla pojazdów specjalnych szer. 3,6m) wraz z fragmentem chodnika ok. 7,0m. Jezdnia wydzielona jest obustronnie zatopionym opornikiem betonowym 12x25. Wyjątkiem jest zatoka postojowa zakończona krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100. Na Długości zatoki oraz w rejonie skrzyżowania z ul. Klonową zaprojektowano prawostronny ściek 2-rzędowy z kostki betonowej. W oznaczonych na PZT lokalizacjach zaprojektowano zjazdy zwykłe klasy D o nawierzchni z kostki betonowej drenażowej i szerokościach dostosowanych do istniejących. Zjazdy podobnie jak jezdnia wydzielone są opornikiem betonowym zatopionym 12x25. W oznaczonych na PZT lokalizacjach projektuje się również dojścia do furtek o nawierzchni z kostki betonowej pełnej typu CEGŁA o szerokościach 1,2m. Dla projektowanych elementów drogi przyjęto następujące konstrukcje: jezdnia o nawierzchni z kostki betonowej - nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce piaskowej gr. 3cm – przepuszczalna kostka brukowa o charakterystycznym kształcie litery "H", wyposażona w specjalne wypustki dystansowe, koloru szarego z wypełnieniem grysem 5/8mm. Warstwa podbudowy zasadniczej z KŁSM 0/31,5mm gr. 15cm (kruszywo twarde np. granit), warstwa wzmocnionego podłoża/podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/63mm gr. 15cm (kruszywo twarde np. granit), warstwa odsączająca z piasku średniego ( k10 min 8m/dobę ) gr. 15cm, warstwa separacyjno-filtracyjna z geowłókniny. Analogiczną konstrukcję należy stosować na zjazdach ww. ulic bez warstwy separacyjnej z geowłókniny.
2. Szczegóły dotyczące poszczególnych zakresów robót zawarte są w dokumentacji projektowej (Załącznik nr 6 do SWZ) obejmującej: Projekt techniczny, Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, Przedmiar robót, uzgodnienia.
długość całkowitą ok. 330,0m. Posiada skrzyżowanie zwykłe z ul. Klonową. Na skrzyżowaniu zaprojektowano łuki wyokrąglające o promieniach 10,0-12,0m. Ulica posiada do km 0+064,0 szerokość 5,0m, dalej do km 0+183,0 szerokość 6,0m (na długości łuku poziomego o promieniu R=72,0m). W km 0+183,0 do km 0+202,0 na projektowanym łuku kołowym o promieniu R=14,0m jezdnia posiada poszerzenie do 6,60m. Dalej do ul. Leśnej w km 0+330,52 posiada stałą szerokość 5,0m. Na skrzyżowaniu z ul. Leśną zaprojektowano łuki wyokrąglające o promieniach R=8,0m. W km 0+030,0 do km 0+066,0 po stronie prawej (przy gminnym boisku sportowym) zaprojektowano zatokę postojową o szerokości 5,0m (12 stanowisk postojowych szer. 2,5m oraz 1 stanowisko dla pojazdów specjalnych szer. 3,6m) wraz z fragmentem chodnika ok. 7,0m. Jezdnia wydzielona jest obustronnie zatopionym opornikiem betonowym 12x25. Wyjątkiem jest zatoka postojowa zakończona krawężnikiem betonowym najazdowym 15x22x100. Na Długości zatoki oraz w rejonie skrzyżowania z ul. Klonową zaprojektowano prawostronny ściek 2-rzędowy z kostki betonowej. W oznaczonych na PZT lokalizacjach zaprojektowano zjazdy zwykłe klasy D o nawierzchni z kostki betonowej drenażowej i szerokościach dostosowanych do istniejących. Zjazdy podobnie jak jezdnia wydzielone są opornikiem betonowym zatopionym 12x25. W oznaczonych na PZT lokalizacjach projektuje się również dojścia do furtek o nawierzchni z kostki betonowej pełnej typu CEGŁA o szerokościach 1,2m. Dla projektowanych elementów drogi przyjęto następujące konstrukcje: jezdnia o nawierzchni z kostki betonowej - nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8cm na podsypce piaskowej gr. 3cm – przepuszczalna kostka brukowa o charakterystycznym kształcie litery "H", wyposażona w specjalne wypustki dystansowe, koloru szarego z wypełnieniem grysem 5/8mm. Warstwa podbudowy zasadniczej z KŁSM 0/31,5mm gr. 15cm (kruszywo twarde np. granit), warstwa wzmocnionego podłoża/podbudowy pomocniczej z KŁSM 0/63mm gr. 15cm (kruszywo twarde np. granit), warstwa odsączająca z piasku średniego ( k10 min 8m/dobę ) gr. 15cm, warstwa separacyjno-filtracyjna z geowłókniny. Analogiczną konstrukcję należy stosować na zjazdach ww. ulic bez warstwy separacyjnej z geowłókniny.
2. Szczegóły dotyczące poszczególnych zakresów robót zawarte są w dokumentacji projektowej (Załącznik nr 6 do SWZ) obejmującej: Projekt techniczny, Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, Przedmiar robót, uzgodnienia.
Time limit for receipt of tenders
Wed May 27 08:00:00 GMT 2026
Location
ul. Poznańska 8
62-250 Czerniejewo
Województwo: wielkopolskie
Polska
62-250 Czerniejewo
Województwo: wielkopolskie
Polska
Category assortment
Other construction and renovation works
Road and railroad services
Road and railroad services
Buyer details
GMINA CZERNIEJEWO
ul. Poznańska 8
62-250 Czerniejewo
Województwo: wielkopolskie
Polska
ul. Poznańska 8
62-250 Czerniejewo
Województwo: wielkopolskie
Polska
