Bieżące utrzymanie dróg gminnych na terenie gminy Małkinia Górna w 2026 roku
Notice description
2.1. Bieżące utrzymanie dróg gminnych z nawierzchnią bitumiczną
Technologie usuwania uszkodzeń nawierzchni i materiały użyte do tego celu powinny być dostosowane do rodzaju i
wielkości uszkodzenia.
Głębokie powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni (ubytki i wyboje) oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (obłamania) należy
naprawiać:
• mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi „na gorąco”,
• mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi „na zimno”
2.1.1 Mieszanki mineralno-asfaltowe wytwarzane i wbudowywane „na gorąco”
Beton asfaltowy powinien mieć uziarnienie dostosowane do głębokości uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luźnych cząstek nawierzchni i zanieczyszczeń obcych), przy czym największe ziarna w mieszance betonu asfaltowego powinny się
mieścić w przedziale od 1/3 do 1/4 głębokości uszkodzenia do 80 mm. Przy głębszych uszkodzeniach należy zastosować
odpowiednio dwie lub trzy warstwy betonu asfaltowego wbudowywane oddzielnie o dobranym uziarnieniu i właściwościach
fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni.
2.1.2 Mieszanki mineralno-asfaltowe wbudowywane „na zimno”
Mieszanki mineralno-asfaltowe o długim okresie składowania (workowane).
Do krótkotrwałego wypełniania uszkodzeń (ubytków) nawierzchni bitumicznych mogą być stosowane mieszanki
mineralnoasfaltowe
wytwarzane i wbudowywane „na zimno”, które uzyskały aprobatę techniczną, wydaną przez uprawnioną jednostkę.
Zastosowanie tych mieszanek jest uzasadnione, gdy nie można użyć mieszanek mineralno-bitumicznych „na gorąco”.
2.2. Bieżące utrzymanie gminnych dróg gruntowych, w tym częściowo utwardzonych kruszywem drogowym, położonych na
terenie gminy Małkinia Górna polegające na wyrównaniu podłużnym i poprzecznym korpusu drogi równiarką samojezdną
drogową z nadaniem jej prawidłowych spadków z jednoczesną likwidacją ubytków gruntowych, zagłębień i kolein oraz
odpowiednim zagęszczeniem. Prace należy prowadzić w odpowiednich
warunkach atmosferycznych i przy właściwej wilgotności podłoża gwarantujących utrzymanie stabilności powierzchni
wyrównanej drogi. Nawierzchnia drogi powinna być tak zagęszczona aby pojazdy poruszające się po niej nie pozostawiały
większych śladów.
2.2.3 Naprawa drogi polegała będzie zarówno na:
2.2.3.1 miejscowym (punktowym) rozłożeniu warstwy wbudowywanego kruszywa, zasypaniu dziur, wyrw i nierówności
występujących w drogach z równoczesnym wyrównaniem, wyprofilowaniem oraz zagęszczeniem kruszywa na
naprawianych odcinkach dróg,
2.2.3.2. ciągłym rozłożeniu warstwy kruszywa na całej szerokości i długości naprawianego odcinka drogi, wyrównaniu
rozłożonego kruszywa, wyprofilowaniu i zagęszczeniu.
2.2.4 Zamawiający zastrzega sobie wyłączne prawo do ustalenia ilości kruszywa i sposobu naprawy drogi z uwzględnieniem
każdorazowo warunków i uszkodzeń drogi. Wskazania Zamawiającego nie zwalniają Wykonawcy z odpowiedzialności
dotyczącej niezastosowania odpowiedniej ilości kruszywa. W celu wyłączenie swojej odpowiedzialności za nienależyte
wykonanie zlecenia wskutek zastosowania nienależyte ilości kruszywa, Wykonawca jest zobowiązany uprzednio
powiadomić Zamawiającego pisemnie o potrzebie zastosowania ilości kruszywa większej niż Zamawiający wskazał w
zleceniu.
2.3 O konieczności przystąpienia do wykonania robót budowlanych Zamawiający będzie każdorazowo informował
Wykonawcę poprzez wystawienie zlecenia szczegółowego zawierającego informacje o miejscu, sposobie i zakresie
wykonania naprawy.
2.4 Przedmiot zamówienia obejmuje: wykonanie naprawy z materiałów własnych Wykonawcy tj. mieszanek mineralnoasfaltowych,
kruszyw wraz z ich załadunkiem, transport materiałów na miejsce robót wskazane
przez przedstawiciela Zamawiającego, wyładunek, wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej, równanie nawierzchni
drogi z nadaniem jej odpowiedniej geometrii (spadków), zagęszczenie wbudowanego kruszywa.
2.6 Podstawą do wykonywania robót będą pisemne zlecenia wystawiane przez Zamawiającego.
W każdym zleceniu zostanie określony zakres robót, to jest lokalizacja miejsca naprawy, ilość potrzebnego kruszywa,
sposób wykonania robót oraz termin wykonania.
Termin wykonania prac będzie ustalany z uwzględnieniem następujących założeń:
2.6.1 zlecenia standardowe
- przystąpienie wykonawcy do wykonywania robót – do 5 dni roboczych od daty otrzymania zlecenia
- zakończenie robót: maksymalnie do 30 dni roboczych od daty przystąpienia wykonawcy do wykonywania robót
2.6.2 zlecenia awaryjne:
- czas przystąpienia do realizacji zlecenia awaryjnego wynosi maksymalnie do 24 godzin od otrzymania zlecenia
(telefonicznie, mailem, dostarczonego na piśmie)
- zakończenie zlecenia awaryjnego do 3 dni roboczych od dnia otrzymania zlecenia.
Bez dyspozycji (zlecenia) Zamawiającego Wykonawca nie ma prawa wykonać żadnych robót oraz zwiększać zakresu
zleconych robót.
Technologie usuwania uszkodzeń nawierzchni i materiały użyte do tego celu powinny być dostosowane do rodzaju i
wielkości uszkodzenia.
Głębokie powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni (ubytki i wyboje) oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (obłamania) należy
naprawiać:
• mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi „na gorąco”,
• mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi „na zimno”
2.1.1 Mieszanki mineralno-asfaltowe wytwarzane i wbudowywane „na gorąco”
Beton asfaltowy powinien mieć uziarnienie dostosowane do głębokości uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luźnych cząstek nawierzchni i zanieczyszczeń obcych), przy czym największe ziarna w mieszance betonu asfaltowego powinny się
mieścić w przedziale od 1/3 do 1/4 głębokości uszkodzenia do 80 mm. Przy głębszych uszkodzeniach należy zastosować
odpowiednio dwie lub trzy warstwy betonu asfaltowego wbudowywane oddzielnie o dobranym uziarnieniu i właściwościach
fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni.
2.1.2 Mieszanki mineralno-asfaltowe wbudowywane „na zimno”
Mieszanki mineralno-asfaltowe o długim okresie składowania (workowane).
Do krótkotrwałego wypełniania uszkodzeń (ubytków) nawierzchni bitumicznych mogą być stosowane mieszanki
mineralnoasfaltowe
wytwarzane i wbudowywane „na zimno”, które uzyskały aprobatę techniczną, wydaną przez uprawnioną jednostkę.
Zastosowanie tych mieszanek jest uzasadnione, gdy nie można użyć mieszanek mineralno-bitumicznych „na gorąco”.
2.2. Bieżące utrzymanie gminnych dróg gruntowych, w tym częściowo utwardzonych kruszywem drogowym, położonych na
terenie gminy Małkinia Górna polegające na wyrównaniu podłużnym i poprzecznym korpusu drogi równiarką samojezdną
drogową z nadaniem jej prawidłowych spadków z jednoczesną likwidacją ubytków gruntowych, zagłębień i kolein oraz
odpowiednim zagęszczeniem. Prace należy prowadzić w odpowiednich
warunkach atmosferycznych i przy właściwej wilgotności podłoża gwarantujących utrzymanie stabilności powierzchni
wyrównanej drogi. Nawierzchnia drogi powinna być tak zagęszczona aby pojazdy poruszające się po niej nie pozostawiały
większych śladów.
2.2.3 Naprawa drogi polegała będzie zarówno na:
2.2.3.1 miejscowym (punktowym) rozłożeniu warstwy wbudowywanego kruszywa, zasypaniu dziur, wyrw i nierówności
występujących w drogach z równoczesnym wyrównaniem, wyprofilowaniem oraz zagęszczeniem kruszywa na
naprawianych odcinkach dróg,
2.2.3.2. ciągłym rozłożeniu warstwy kruszywa na całej szerokości i długości naprawianego odcinka drogi, wyrównaniu
rozłożonego kruszywa, wyprofilowaniu i zagęszczeniu.
2.2.4 Zamawiający zastrzega sobie wyłączne prawo do ustalenia ilości kruszywa i sposobu naprawy drogi z uwzględnieniem
każdorazowo warunków i uszkodzeń drogi. Wskazania Zamawiającego nie zwalniają Wykonawcy z odpowiedzialności
dotyczącej niezastosowania odpowiedniej ilości kruszywa. W celu wyłączenie swojej odpowiedzialności za nienależyte
wykonanie zlecenia wskutek zastosowania nienależyte ilości kruszywa, Wykonawca jest zobowiązany uprzednio
powiadomić Zamawiającego pisemnie o potrzebie zastosowania ilości kruszywa większej niż Zamawiający wskazał w
zleceniu.
2.3 O konieczności przystąpienia do wykonania robót budowlanych Zamawiający będzie każdorazowo informował
Wykonawcę poprzez wystawienie zlecenia szczegółowego zawierającego informacje o miejscu, sposobie i zakresie
wykonania naprawy.
2.4 Przedmiot zamówienia obejmuje: wykonanie naprawy z materiałów własnych Wykonawcy tj. mieszanek mineralnoasfaltowych,
kruszyw wraz z ich załadunkiem, transport materiałów na miejsce robót wskazane
przez przedstawiciela Zamawiającego, wyładunek, wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej, równanie nawierzchni
drogi z nadaniem jej odpowiedniej geometrii (spadków), zagęszczenie wbudowanego kruszywa.
2.6 Podstawą do wykonywania robót będą pisemne zlecenia wystawiane przez Zamawiającego.
W każdym zleceniu zostanie określony zakres robót, to jest lokalizacja miejsca naprawy, ilość potrzebnego kruszywa,
sposób wykonania robót oraz termin wykonania.
Termin wykonania prac będzie ustalany z uwzględnieniem następujących założeń:
2.6.1 zlecenia standardowe
- przystąpienie wykonawcy do wykonywania robót – do 5 dni roboczych od daty otrzymania zlecenia
- zakończenie robót: maksymalnie do 30 dni roboczych od daty przystąpienia wykonawcy do wykonywania robót
2.6.2 zlecenia awaryjne:
- czas przystąpienia do realizacji zlecenia awaryjnego wynosi maksymalnie do 24 godzin od otrzymania zlecenia
(telefonicznie, mailem, dostarczonego na piśmie)
- zakończenie zlecenia awaryjnego do 3 dni roboczych od dnia otrzymania zlecenia.
Bez dyspozycji (zlecenia) Zamawiającego Wykonawca nie ma prawa wykonać żadnych robót oraz zwiększać zakresu
zleconych robót.
Time limit for receipt of tenders
2026-03-20 08:00:00.0
Location
ul. Przedszkolna 1
07-320 Małkinia Górna
Województwo: mazowieckie
Polska
07-320 Małkinia Górna
Województwo: mazowieckie
Polska
Category assortment
Road and railroad services
Buyer details
GMINA MAŁKINIA GÓRNA
ul. Przedszkolna 1
07-320 Małkinia Górna
Województwo: mazowieckie
Polska
ul. Przedszkolna 1
07-320 Małkinia Górna
Województwo: mazowieckie
Polska
