Remont przekładni SEW Typ DRN132S4/FG/TF/V - CEMENTOWNIA KUJAWY
Notice description
Szanowni Państwo,
Zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie oferty na wykonanie remontu przekładni SEW typ DRN132S4/FG/TF/V w Cementowni Kujawy.
W załączniku przesyłam zdjęcie tabliczki znamionowej przekładni.
Poniższy zakres określa minimalne wymagania dla remontu kapitalnego przekładni. Oferta powinna zawierać szczegółowy opis planowanych prac oraz kosztorys z podziałem na części i robociznę.
I. Demontaż i Inspekcja (Diagnostyka)
• Kompletny demontaż przekładni i silnika (ze względu na oznaczenie DRN.../FG/TF/V, należy uwzględnić integralny silnik z hamulcem, jeśli jest to motoreduktor) na części pierwsze.
• Mycie i czyszczenie wszystkich elementów składowych: korpusu, pokryw, wałów, kół zębatych, silnika.
• Szczegółowa kontrola wizualna i pomiarowa (w tym pomiary twardości, inspekcja endoskopowa lub NDT - do uzgodnienia) kół zębatych pod kątem zużycia, pęknięć, pittingu i ubytków materiału.
• Sprawdzenie i pomiar luzów oraz osiowości wałów.
• Weryfikacja stanu technicznego korpusu i pokryw (sprawdzenie gniazd łożyskowych pod kątem odkształceń i uszkodzeń).
• Diagnostyka silnika elektrycznego: pomiar rezystancji izolacji uzwojeń, kontrola stanu hamulca (elementy cierne, elektromagnes).
II. Wymiana Części Zamiennych
• Wymiana kompletu łożysk tocznych (klasa P6 lub wyższa, preferowane łożyska producenta premium).
• Wymiana kompletu uszczelnień (simmeringi, oringi, uszczelki statyczne i dynamiczne).
• Wymiana korków spustowych, wlewowych, odpowietrznika oraz wskaźników poziomu oleju.
• Wymiana elementów hamulca silnika (okładziny cierne, sprężyny, inne zużyte elementy, jeśli dotyczy).
III. Naprawy i Regeneracja
Regeneracja gniazd łożyskowych w korpusie i pokrywach (w przypadku stwierdzenia luzów lub uszkodzeń), np. poprzez napawanie i obróbkę skrawaniem do wymiaru nominalnego.
Wymiana lub regeneracja wałów (w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia czopów łożyskowych lub powierzchni uszczelniających).
Wymiana uszkodzonych kół zębatych (w przypadku stwierdzenia ich kwalifikacji do wymiany na podstawie pomiarów i oceny).
IV. Montaż i Testy
Montaż przekładni z zachowaniem tolerancji i luzów montażowych zgodnie z dokumentacją techniczną.
Montaż silnika na przekładni, regulacja i uruchomienie hamulca.
Przeprowadzenie próbnego rozruchu na stole probierczym (praca bez obciążenia) przez minimalny czas 4 godzin.
Monitorowanie podczas testów: temperatury pracy, poziomu wibracji i hałasu, ze sporządzeniem protokołu pomiarowego.
Zabezpieczenie antykorozyjne zewnętrznych powierzchni przekładni (czyszczenie i malowanie).
Wypełnienie przekładni olejem (rodzaj i ilość oleju do uzgodnienia z Zamawiającym, np. SEW CLP ISO VG ...).
V. Dokumentacja i Gwarancja
Dostarczenie szczegółowego protokołu z remontu, zawierającego:
Wstępny protokół z diagnostyki i oceny stanu.
Listę wymienionych części (nazwa, numer katalogowy, producent).
Wyniki pomiarów kontrolnych po montażu.
Protokół z prób ruchowych (temperatura, wibracje, hałas).
Udzielenie gwarancji na wykonane prace i wymienione części na okres minimum 12 miesięcy od daty uruchomienia.
VI. Transport
Dostawa przekładni do naprawy po stronie HOLCIM
Dostawa do magazynu HOLCIM po stronie wykonawcy.
W celu dokonania wizji lokalnej, bądź wyjaśnień technicznych proszę o kontakt do: Radosław Bosiacki, tel. 572 700 274, email: radoslaw.bosiacki@holcim.com
Dziękuję za przygotowanie oferty.
Z poważaniem,
Patrycja Grzecza
Specjalista ds. zakupów
Produkty
1. Z211/3127/1 - Remont przekładni SEW Typ DRN132S4/FG/TF/V - CEMENTOWNIA KUJAWY - 1 szt.
Zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie oferty na wykonanie remontu przekładni SEW typ DRN132S4/FG/TF/V w Cementowni Kujawy.
W załączniku przesyłam zdjęcie tabliczki znamionowej przekładni.
Poniższy zakres określa minimalne wymagania dla remontu kapitalnego przekładni. Oferta powinna zawierać szczegółowy opis planowanych prac oraz kosztorys z podziałem na części i robociznę.
I. Demontaż i Inspekcja (Diagnostyka)
• Kompletny demontaż przekładni i silnika (ze względu na oznaczenie DRN.../FG/TF/V, należy uwzględnić integralny silnik z hamulcem, jeśli jest to motoreduktor) na części pierwsze.
• Mycie i czyszczenie wszystkich elementów składowych: korpusu, pokryw, wałów, kół zębatych, silnika.
• Szczegółowa kontrola wizualna i pomiarowa (w tym pomiary twardości, inspekcja endoskopowa lub NDT - do uzgodnienia) kół zębatych pod kątem zużycia, pęknięć, pittingu i ubytków materiału.
• Sprawdzenie i pomiar luzów oraz osiowości wałów.
• Weryfikacja stanu technicznego korpusu i pokryw (sprawdzenie gniazd łożyskowych pod kątem odkształceń i uszkodzeń).
• Diagnostyka silnika elektrycznego: pomiar rezystancji izolacji uzwojeń, kontrola stanu hamulca (elementy cierne, elektromagnes).
II. Wymiana Części Zamiennych
• Wymiana kompletu łożysk tocznych (klasa P6 lub wyższa, preferowane łożyska producenta premium).
• Wymiana kompletu uszczelnień (simmeringi, oringi, uszczelki statyczne i dynamiczne).
• Wymiana korków spustowych, wlewowych, odpowietrznika oraz wskaźników poziomu oleju.
• Wymiana elementów hamulca silnika (okładziny cierne, sprężyny, inne zużyte elementy, jeśli dotyczy).
III. Naprawy i Regeneracja
Regeneracja gniazd łożyskowych w korpusie i pokrywach (w przypadku stwierdzenia luzów lub uszkodzeń), np. poprzez napawanie i obróbkę skrawaniem do wymiaru nominalnego.
Wymiana lub regeneracja wałów (w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia czopów łożyskowych lub powierzchni uszczelniających).
Wymiana uszkodzonych kół zębatych (w przypadku stwierdzenia ich kwalifikacji do wymiany na podstawie pomiarów i oceny).
IV. Montaż i Testy
Montaż przekładni z zachowaniem tolerancji i luzów montażowych zgodnie z dokumentacją techniczną.
Montaż silnika na przekładni, regulacja i uruchomienie hamulca.
Przeprowadzenie próbnego rozruchu na stole probierczym (praca bez obciążenia) przez minimalny czas 4 godzin.
Monitorowanie podczas testów: temperatury pracy, poziomu wibracji i hałasu, ze sporządzeniem protokołu pomiarowego.
Zabezpieczenie antykorozyjne zewnętrznych powierzchni przekładni (czyszczenie i malowanie).
Wypełnienie przekładni olejem (rodzaj i ilość oleju do uzgodnienia z Zamawiającym, np. SEW CLP ISO VG ...).
V. Dokumentacja i Gwarancja
Dostarczenie szczegółowego protokołu z remontu, zawierającego:
Wstępny protokół z diagnostyki i oceny stanu.
Listę wymienionych części (nazwa, numer katalogowy, producent).
Wyniki pomiarów kontrolnych po montażu.
Protokół z prób ruchowych (temperatura, wibracje, hałas).
Udzielenie gwarancji na wykonane prace i wymienione części na okres minimum 12 miesięcy od daty uruchomienia.
VI. Transport
Dostawa przekładni do naprawy po stronie HOLCIM
Dostawa do magazynu HOLCIM po stronie wykonawcy.
W celu dokonania wizji lokalnej, bądź wyjaśnień technicznych proszę o kontakt do: Radosław Bosiacki, tel. 572 700 274, email: radoslaw.bosiacki@holcim.com
Dziękuję za przygotowanie oferty.
Z poważaniem,
Patrycja Grzecza
Specjalista ds. zakupów
Produkty
1. Z211/3127/1 - Remont przekładni SEW Typ DRN132S4/FG/TF/V - CEMENTOWNIA KUJAWY - 1 szt.
Time limit for receipt of tenders
2026-04-16 08:00:00.0
Location
Warszawska 110
28-366 Małogoszcz
28-366 Małogoszcz
Category assortment
Machines, equipment and spare parts
Buyer details
Holcim Polska S.A.
Warszawska 110
28-366 Małogoszcz
NIP: 5261060765
Warszawska 110
28-366 Małogoszcz
NIP: 5261060765
