Przebudowa drogi wewnętrznej ul. Polna w m. Wodynie

» Opis zapytania

Przedmiotem niniejszego opracowania jest przebudowa drogi wewnętrznej położonej w miejscowości Wodynie zlokalizowanej w Gminie Wodynie, powiat siedlecki, województwo mazowieckie.
Opracowanie swym zakresem obejmuje:
- wykonanie przebudowy nawierzchni,
- wykonanie przebudowy poboczy,
- wykonanie przebudowy zjazdów zwykłych.
- wykonanie oznakowania pionowego – wg. odrębnego opracowania „Projekt Stałej Organizacji Ruchu
Na przedmiotowym odcinku drogi gminnej występuje następujące uzbrojenie terenu:
- sieć energetyczna
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacji sanitarnej.
Przedmiotowa przebudowa nie powoduje wystąpienia kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu
i niema konieczności wykonywania przebudowy istniejących urządzeń lecz na etapie realizacji inwestycji może wystąpić konieczność dostosowania ich usytuowania wysokościowego.
Zakres prac obejmuje wykonanie pionowej regulacji studzienek i zasuw dla urządzeń podziemnych zlokalizowanych w drodze.
Parametry techniczne drogi wewnętrznej:
- klasa techniczna - wewnętrzna
- kategoria ruchu – KR010
- grupa nośności podłoża – G3
- prędkość projektowa – 30 km/h
- przekrój szlakowy 1x1 dwukierunkowy
- szerokość jezdni – 3,00 m,
- przekrój daszkowy o pochyleniu 2%,
- szerokość poboczy 2x0,25m
- długość odcinka 715,00m

Zestawienie powierzchni:
powierzchnia nawierzchni drogi: 2220 m2,
powierzchni poboczy utwardzonych: 360 m2

Projektowana niweleta
Niweleta drogi jest ściśle powiązana z istniejącą niweletą drogi przez wzgląd na wykonywanie konstrukcji jako pakietu warstw asfaltowych o łącznej grubości 8cm oraz podbudowy o grubości 35 cm ułożonej w wykonanym korycie drogowym.

Projektowana konstrukcje nawierzchni
W związku z projektowaną przebudową drogi wewnętrznej - z uwagi na jej stan, zaprojektowano wzmocnienie części konstrukcji. Projektując konstrukcję jako pakiet warstwy asfaltowej i podbudowy kruszywowej o łącznej grubości 24 cm dla przedmiotowej drogi uwzględniono parametry techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i związane z nią urządzenia budowlane oraz ich usytuowanie.
Zostały uwzględnione wymagania dotyczące:
- bezpieczeństwa użytkowania ,
- nośności i stateczności konstrukcji,
- bezpieczeństwa ze względu na pożar lub inne zagrożenia,
- ochrony środowiska.

Projektowana konstrukcja drogi wewnętrznej:
4 cm – warstwa wiążąca z AC16W 50/70
10 cm – podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm C90/3 niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie
10 cm – podbudowa z kruszywa związanego cementem C5/6, stabilizowanego mechanicznie
- istniejące podłoże gruntowe

Projektowana konstrukcja poboczy:
16 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie

Projektowana konstrukcja zjazdów:
20 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie
Szczegóły konstrukcyjne nawierzchni uwidoczniono w części rysunkowej projektu.

Odwodnienie
Odwodnienie przedmiotowej drogi odbywa się powierzchniowo poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne na jezdni do istniejącego systemu rowów drogowych.

Złóż ofertę